Самые жуткие сны немецкого автопрома сбываются. Дональд Трамп хочет ввести беспрецедентые пошлины на импорт немецких машин из Мексики. Так он обеспечит расцвет своего автопрома. Но Ангеле Меркель это вряд ли понравится.
Дизельгейт влетел концерну Volkswagen в копеечку: надо экономить ежегодно 3 миллиарда евро до 2010 года. А на чем еще экономить, как не на работниках? Но Volkswagen своих рабочих увольняет по особо льготной программе.
Кто там насчитал, что сумма убытков от "дизельгейта" превысит 130 миллиардов долларов? Штраф, к которому приговорил Volkswagen суд в Сан-Франциско, -- намного меньше. Хоть и превышает доходную часть бюджета более 100 стран.
Если сравнить заявленные данные Volkswagen по выхлопу дизельных моторов с реальными, что получится? Правильно, дизельгейт. А вот если сравнить выхлоп дизеля Volkswagen и других дизелей? Здесь эксперты нам приготовили сюрприз.
Пародийная Шнобелевская премия по химии в 2016 году досталась немецкому автопроизводителю Volkswagen, как пояснило жюри, - "за оригинальное и творческое решение проблемы чрезмерных автомобильных выбросов".
Десятки миллионов автомобилей Volkswagen, проданных за последние 20 лет, уязвимы для угона, так как систему доступа без ключа можно взломать при помощи недорогих технических устройств. И это касается не только Volkswagen.
Отзывы машин, миллиардные компенсации и снижение продаж из-за дизельгейта не помешали концерну Volkswagen обогнать по продажам концерн Toyota и стать по итогам полугодия крупнейшим автопроизводителем в мире.
Львиная доля от многомиллиардных убытков концерна Volkswagen после дизельного скандала - расходы на отзыв машин для перенастройки пойманного на лжи программного обеспечения. И эти траты могут оказаться впустую.
Тысячи израильских машин Volkswagen и Skoda отзываются на ремонт в связи с дефектом... Нет, с топливным скандалом это не связано. А вы думали, после этого скандала никаких других проблем у машин этих марок быть не может?
Готовность концерна Volkswagen выплатить огромные компенсации пострадавшим от дизельного скандала изначально не вызывала доверия: да как они такое потянут? Но генеральный директор Маттиас Мюллер объяснил, как.
Volkswagen занижал концентрацию СО в выхлопе, Mitsubishi - расход топлива... Похоже, в автоиндустрии не обманешь - не продашь. А пальцем показывают не на тех, кто обманывает, а на тех, кто попался. Вот еще несколько скандалов.
Внимание владельцев кроссоверов Volkswagen Touareg. Вам необходимо явиться в специализированные центры для проведения ремонта. Но это не связано с недавним дизельным скандалом. Дефект обнаружился в другом узле.
"Загрязнение? - недоумевают три старушки в салоне автомобиля Volkswagen. - Забудьте. Слово "Дизель" больше не означает загрязнение. Кто знал, что этот милый рекламный ролик так осложнит положение оскандалившегося концерна
Как и предсказывали специалисты, кризис доверия к руководству концерна Volkswagen перерос в финансовый кризис, преодолеть который без массовых сокращений, видимо, невозможно. Первая волна увольнений уже началась.
Сколько моделей ориентированы на престиж и на получение удовольствия от езды, а работать кто будет? Caddy - универсальный труженик. Объем двигателя от литра до двух. Можно возить семью, а можно - товары для своего магазина.
Только договорились, как "разрулить" дизельгейт, не погубив Volkswagen и не опрокинув заодно всю автомобильную отрасль, как новый скандал. Теперь уже Mercedes обвиняют в манипуляции с данными о выхлопных газах.
Оценки ущерба Volkswagen Group от экологического скандала, разнятся, но вряд ли в итоге получитсвя меньше 20 миллиардов евро. Где взять деньги? Выход есть: продать право производить некоторые популярные марки от своего имени.
Первое последствие дизельгейта: Европарламент одобрил пакет мер, резко ужесточающий контроль над чистотой выхлопа автомобилей. Зеленые все равно недовольны. Они требуют ужесточить нормы еще сильнее.
Подведена, наконец, мировая статистика продаж 2015 года, и названа тройка моделей машин, которые продавались лучше всего. К удивлению многих, самым продаваемым в мире автомобилем в минувшем году стал не европеец.
Скандал с фальсификации данных выхлопа, перекинулся с Volkswagen на Renault. Но французское правительство своих не сдает. "Эти два случая отличаются радикально", - заявила министр экологии Сеголен Руаяль.