По одной полосе было добавлено в северном и южном направлении на 6.5-километровом участке Шоссе номер 6. Сделано это было при помощи ре-маркирования полос и сужения обочин. В дальнейшем на этом участке шоссе расширят с двух до четырех полос в каждом напра
Европейская комиссия опубликовала отчет о количестве погибших в дорожно-транспортных происшествиях по всему Евросоюзу в 2018 году и сравнила эти данные с предыдущими периодами. Статистика не то чтобы очень удручает, но и не слишком радует.
Большой разницы между тем, по какой стороне дороги ездить, нет. Это скорее дело привычки. Логического обоснования правостороннему и левостороннему движению тоже нет. Просто так сложилось исторически. Но почему в одних странах сложилось так, а в других - и
Шоссе номер 4 не может разгрузить Приморское шоссе даже с ученом новой магистрали 531. Да, до Раананы теперь едешь с ветерком. Но затем до Хадеры светофоров - обсчитаешься. Так вот, светофоры уберут, а шоссе расширят. Но эти планы могут и не воплотиться.
Мэрия Эйлата намерена перекрыть въезды в город а также закрыть КПП на границе. Сделано это будет в связи с закрытием аэропорта Сде-Дов с 1 июля, что, по мнению жителей Эйлата и местных властей, задушит город и станет причиной его экономического краха.
Большая часть смертей на шоссе номер 90 случается в результате лобовых столкновений. А лобовое столкновение - это чаще всего результат опасного и непродуманного обгона. И вот, наконец, после долгих разговоров на эту тему, обгоны на этом шоссе решено запре
Веры в то, что мы когда-нибудь будем нормально ездить по стране, пока нет. Но суммы, которые правительство намерено вложить в транспортную инфраструктуру, конечно, впечатляют: 200 миллиардов - только на субсидируемые проекты. Куда пойдут эти деньги?
Мир расхлебывает последствия безудержной автомобилезации. Вся надежда - на альтернативные виды транспорта. По мнению урбанистов, помочь могли бы канатные дороги. Они навсегда изменят мегаполисы, пробки останутся в прошлом. Но не утопия ли это?
Чтобы справиться с гигантскими пробками, нужно строить столь же гигантские перехватывающие парковки на въезде. Хотя жизнь показывает, что это работает не всегда. Тендер на строительство парковок на 11000 мест уже опубликован. Где теперь можно будет постав
За последние шесть лет сотрудникам дорожного ведомства США пришлось заменить 608 дорожных знаков. Их украли! И американские чиновники придумали, как бороться с этим воровством: они решили писать на знаках другие числа, неинтересные для воров.
Ездить по этому шоссе палестинцы смогут, как и израильтяне. Единственное, чего они там не смогут - бросать камни в израильские машины: израильский и палестинский транспорт движутся по отдельным полосам, разделенным высоким барьером. Тут же начались протес
До Йокнеама на север ехать - одно удовольствие, а вот там приходилось постоять на светофоре. Но теперь с этим покончено. Сдана в эксплуатацию восточная ветка северного участка шоссе номер 6 (обновленное шоссе номер 77) между Йокнеамом и развязкой Рамат-Иш
Можно по-разному подводить статистику смертей в ДТП. В Израиле принят такой показатель: число погибших в пересчете на миллиард километров суммарного пробега машин в стране. Так вот, по этому показателю 2018 год на наших дорогах оказался самым благополучны
Наконец-то можно проехать, минуя Кфар-Шмарьягу, не только из Тель-Авива в Хайфу, но и из Хайфы в Тель-Авив. Открылись для движения в обе стороны два последних участка шоссе номер 531, соединяющие шоссе номер 6, Аялон и Прибрежное шоссе.
Самария - часть Израиля. И дорожное строительство там должно вестись так же, как в любом другом уголке страны. Что и напомнил премьер-министр Биньямин Нетаниягу, когда принял участие в торжественном открытии развязки на шоссе номер 60 к северу от Иерусали
На улице жителей Афулы и Бейт-Шеана праздник. Тяжелые грузовики, следующие из Хайфского порта к границе Иордании перестанут так пугать местных водителей. Принято решение расширить шоссе номер 71, объединяющее эти два города, до четырех полос. Подробности.
Наших велосипедистов в Google не забанили! После Лондона, Парижа, Нью-Йорка и Берлина, Google Maps запустил навигацию для велосипедистов в Израиле. Раньше видны были только автомобильные и пешеходные маршруты и общественный транспорт.
Своими силами не справляемся, надо звать иностранцев. Проблемы обострились в свете плохо выполненных правительством железнодорожных проектов, и Израиль готовится к масштабным частным (в том числе, иностранным) инвестициям в транспортную сферу.
Профессор Трахтенберг представил проект реформы системы налогообложения автомобилей, который, как он считает, поможет бороться с дорожными пробками. Он хочет поставить налог на машину в зависимость от интенсивности ее эксплуатации.
Нет, это не маршрут экскурсии Сусанина для польских товарищей, а реальный, хоть и безумный, перекресток. Но попадись нам вот такая простенькая разметочка — и все, нас найдут где-нибудь под окрестной елкой трясущимися от ужаса в позе зародыша.