Сокращение пособий на детей и помощь низкооплачиваемым работникам
Экономическая программа председателя партии НДИ Авигдора Либермана, в которой он описывает свое видение развития израильской экономики.
Экономическая программа председателя партии НДИ Авигдора Либермана, в которой он описывает свое видение развития израильской экономики.
Коронавирусная пандемия принесла проблемы в автомобильную отрасль всей планеты.
Автопроизводители не имеют возможности инвестировать огромные средства в снижение вредных выбросов транспортными средствами до уровня, определенного ЕК.
О том, есть ли будущее у водородных автомобилей, можно было спорить до того, как инвестировать в такие машины начал Китай. Потому что у Китая есть деньги. Много денег. И теперь можно спорить, есть ли будущее у гибридов и электромобилей.
Опубликован отчет главного экономиста министерства финансов о государственных доходах за 2017-2018 годы. В нем раскрываются важные цифры, сколько миллиардов дал бюджету налог на топливо и сколько - налог на продажу автомобилей.
Любят у нас обезьянничать. Как в 2011 году скандировали "Асад - Мубарак - Биби Нетаниягу!", так и сейчас идут разговоры. "Желтые жилеты" уже который месяц терроризируют Париж? А давайте и мы их наденем. Или у нас машины не дорогие? Так вот, разберемся пре
Выгодны ли местным властям частные парковки? Вы даже не представляете, насколько выгодны. Муниципальный налог на парковку может варьироваться от 1 до 70 шекелей за квадратный метр. Подсчитаем теперь доходы, скажем, Тель-Авива.
Не штрафовать участников дорожного движения, конечно, нельзя. Но когда видишь цифры... В 2018 году одна только мэрия Тель-Авива и только за парковку выписала около 830 000 штрафов, которые принесли в городскую казну около 177 миллионов шекелей. И это не в
Ни для кого не секрет: содержание частного автомобиля подорожало. И подорожает еще больше с 1 мая, когда цена бензина вырастет в четвертый раз подряд. Насколько больше платит средний владелец подержанной машины со средним годовым пробегом?
Акции компании Tesla резко упали после публикации отчетности за I квартал. В итоге основатель компании Илон Маск только за две минуты потерял около 1 миллиарда долларов. Но очень-то за него не переживайте, это был не последний его миллиард.
Сделаем вид, что мы удивлены? Компания "Израильские железные дороги" - закончила 2018 год с колоссальными убытками. Что объясняется, по мнению руководства компании, бесконечными забастовками, частой отменой поездов и срывом расписания.
В последние годы автопроизводители инвестируют в технологические стартапы и сервисы. Специалисты полагают, что будущее за сервисами коротких поездок, поэтому Volkswagen инвестировал в Gett. Но неудачи преследуют концерн: переквалифицироваться в таксисты н
Кампания "Израильские железные дороги" несет огромные убытки. Не в последнюю очередь это объясняется запуском железной дороги в Иерусалим. "В свете всех этих факторов компания решила приступить к оптимизации", - написано в отчете.
Ай да Илон Маск! Рекордные убытки Tesla во втором квартале заставили многих скептически отнестись к его обещанию, что компания станет прибыльной. Оптимизма не добавили и его твиты. И вот после всего Tesla представила вдохновляющий квартальный отчет
В первой половине 2018 года объем кредитов на покупку машин сократился. Неудивительно, что продажи падают. И это можно только приветствовать. По данным Управления регистрации, более 20 процентов от общего числа машин в Израиле заложены банкам. Чего ждать
Профессор Трахтенберг намерен "перевоспитать" израильских водителей. По его мнению, поскольку дорог у нас строится все равно меньше, чем нужно, единственный реальный способ решения проблемы дорожных пробок - это заставить нас меньше ездить по этим дорогам
Неспокойна жизнь автопроизводителей. В 2020–2021 годах, когда в ЕС вступят в силу новые правила, их ждут колоссальные штрафы. По прогнозам аналитиков, все штрафы за два года могут достичь 14 миллиардов евро. На чьи плечи лягут эти непредвиденные расходы?
Неожиданное последствие широкого распространения лоукостов: агентства по прокату машин переживают счастливые времена. Рост числа желающих арендовать машину измеряется десятками процентов. Какие машины за границей предпочитают израильтяне?
Израильские экономисты вычислили, сколько километров в месяц надо ездить на автомобиле, чтобы он окупался. Если вы ездите меньше, вам стоит как можно быстрее избавиться от машины, ибо даже если ездить только на такси, это будет выгоднее.
Пять турецких компаний создали консорциум, цель которого – разработка и производство первого турецкого автомобиля. Ну а что, если даже Румыния может, то почему Турция нет? Если получится, будет нам немым укором. У нас-то не получилось!