Прощай, легендарный Volkswagen Beetle. Правда, новый Beetle не был похож на старый и не сказать, что имел много поклонников. Делали что-то среднее между "Жуком" и самолетом, не совсем понятно, для кого. Но теперь Beetle уходит навсегда. Кто придет ему на
"Признаем, что научные методы были неправильными, приносим извинения". Так отреагировал Volkswagen на сообщение о том, что концерн спонсировал опыты по изучению вреда дизельных выхлопов, которые проводились, в том числе, и на людях.
"Дизельгейт" - скандал десятилетия, преподнес экспертам сюрприз. Вопреки их ожиданиям, компании-виновники скандала не оказались в беде, а, наоборот, отчитались о росте продаж. А значит, автовладельцев волнует совсем другое.
Из-за выбросов оксидов азота от дизельных двигателей в год преждевременно умирает 10 тысяч жителей Евросоюза. Этого можно было бы избежать, если бы выбросы дизельных автомобилей были такими же низкими, как у бензиновых.
Это не метафора, как когда мы зовем что-то неповоротливое "сарай на колесах". Быстро ли поедут настоящие сараи, если приделать к ним колеса и мотор? Оказывается, быстро. И один из них даже готовится побить рекорд скорости.
Топ-менеджеры не тонут, а если тонут, то не очень глубоко. Так топ-менеджер Volkswagen, которому грозило 169 лет тюрьмы за Дизельгейт, пошел на сделку со следствием, и все оказалось не так страшно: он получит максимум семь лет.
Выплатив компенсации на десятки миллиардов евро... Вы думаете, эта компания на пороге разорения? Как бы не так. 19 новых кроссоверов, семейство электрокаров, амбициозные планы на лидерство, - Volkswagen только усилился.
Это самая массовая среди флагманских моделей немецкого автоконцерна, ее выпускают с 1974 года. Естественно, в Израиль Golf прибыл в обновленном виде. Двигатель, системы безопасности - все изменилось. Подробности.
В Израиле трудно хранить секреты, и весть о визите президента Volkswagen быстро распространилась. Визит топ-менеджера такого ранга может сулить нам новую многомиллиардную сделку. Что собрался у нас покупать Volkswagen?
На YouTube опубликован ролик с парковки нескольких тысяч машин Volkswagen, запрещенных в США после "Дизельгейта". Стоянка находится рядом с заброшенным стадионом в городе Понтиак. И такая стоянка не одна.
Ура, двигатели снова растут! Тренд на даунсайзинг закончился. Если простым русским языком: разработчики поняли, что делать двигатели объемом с баночку сока, компенсируя турбиной недостаток мощности - так себе идея. И вот, почему.
Окружной суд Детройта оставил под арестом топ-менеджера Volkswagen, обвиняемого в причастности к манипуляциям с экологическими стандартами Если его вина будет доказана, он получит такой срок... Столько не живут.
Самые жуткие сны немецкого автопрома сбываются. Дональд Трамп хочет ввести беспрецедентые пошлины на импорт немецких машин из Мексики. Так он обеспечит расцвет своего автопрома. Но Ангеле Меркель это вряд ли понравится.
Дизельгейт влетел концерну Volkswagen в копеечку: надо экономить ежегодно 3 миллиарда евро до 2010 года. А на чем еще экономить, как не на работниках? Но Volkswagen своих рабочих увольняет по особо льготной программе.
Кто там насчитал, что сумма убытков от "дизельгейта" превысит 130 миллиардов долларов? Штраф, к которому приговорил Volkswagen суд в Сан-Франциско, -- намного меньше. Хоть и превышает доходную часть бюджета более 100 стран.
Если сравнить заявленные данные Volkswagen по выхлопу дизельных моторов с реальными, что получится? Правильно, дизельгейт. А вот если сравнить выхлоп дизеля Volkswagen и других дизелей? Здесь эксперты нам приготовили сюрприз.
Пародийная Шнобелевская премия по химии в 2016 году досталась немецкому автопроизводителю Volkswagen, как пояснило жюри, - "за оригинальное и творческое решение проблемы чрезмерных автомобильных выбросов".
Десятки миллионов автомобилей Volkswagen, проданных за последние 20 лет, уязвимы для угона, так как систему доступа без ключа можно взломать при помощи недорогих технических устройств. И это касается не только Volkswagen.
Отзывы машин, миллиардные компенсации и снижение продаж из-за дизельгейта не помешали концерну Volkswagen обогнать по продажам концерн Toyota и стать по итогам полугодия крупнейшим автопроизводителем в мире.
Львиная доля от многомиллиардных убытков концерна Volkswagen после дизельного скандала - расходы на отзыв машин для перенастройки пойманного на лжи программного обеспечения. И эти траты могут оказаться впустую.