Купив какую машину, мы будем за ней, как за каменной стеной, а каких машин следует бояться? Европейская организация по оценке уровня безопасности автомобилей Euro NCAP назвала самые безопасные автомобили 2017 года. Кто же в лидерах?
Впервые в истории Euro NCAP машина получила нулевой рейтинг безопасности. В заключении сказано: "...в связи с результатами краш-тестов и с отсутствием таких технологий, как автономное аварийное торможение". Кто же этот несчастный?
Толстых людей в мире все больше. Исследования показали, что толстяки подвергаются большему риску в ДТП. Между тем манекены для краш-тестов по-прежнему делают стройными и худыми. Скоро это будет исправлено.
По статистике, примерно треть людей не пристегиваются. Это связано с ошибочным представлением, что задние кресла безопаснее передних, и пристегиваться не обязательно. Особый краш-тест показал, что это не так.
Комитет Euro NCAP отмечает юбилей. За 20 лет в его лабораториях разбиты тысячи машин на сумму в сотни миллионов евро. О плохих краш-тестах мы уже рассказывали. Расскажем о хороших. Угадайте, кто абсолютный чемпион?
NCAP провел краш-тесты двух бюджетных моделей, которые не получили ни одной звезды за безопасность.Вывод экспертов: эти машины нельзя продавать и ни в коем случае не стоит покупать. Впрочем, нам их покупать и не придется.
EuroNCAP опубликовал результаты последних краш-тестов. Выступившая хуже всех машина проходит тест повторно. Ей уже предлагали внести в конструкцию ряд изменений. Но автопроизводитель не прислушался к советам. Смотрим видео.
Комитет Euro NCAP отмечает 20 летний юбилей. За это время в его лабораториях разбиты тысячи машин на сумму в сотни миллионов евро. И не зря. Мы все чаще читаем об отличниках краш-тестов. А теперь расскажем о двоечниках.
Американское купе Ford Mustang нового поколения, оснащенное 5.0-литровым мотором V8, имеет прекрасную динамику. Но краш-тест, проведенный европейской организацией Euro NCAP, машина сдала на двойку. Смотрим видео.
Институт автомобильной безопасности Euro NCAP опубликовал результаты краш-тестов еще нескольких автомобилей. В целом работой активных систем безопасности экзаменаторы остались довольны. Но отметили ряд недостатков.
Эксперты назвали наиболее безопасные автомобили Европы в 2016 году по итогам краш-тестов. Как всегда, оценивались защищенность детей, защита пешеходов и эффективность систем активной безопасности.
Еще четыре модели легковых автомобилей прошли краш-тест в лаборатории Euro-NCAP. Результат показал: машины с каждым годом становятся все безопаснее, и победителя выбрать оказалось не так-то легко.
При просмотре ролика становится понятно, почему нельзя доверху забивать багажник тяжелыми вещами, особенно если у вас однообъемник. И на полку за задним сидением тоже не стоить класть ничего тяжелее плюшевого медвежонка.
"Звезда краш-теста" - такая оценка, конечно, влияет на продажи машин. Но проверка Института дорожной безопасности США (IIHS) выявила такие проблемы методики краш-теста, что оценки, возможно, придется пересмотреть.
Хотя безопасность пешехода входит в общую оценку безопасности автомобиля, когда мы называем машину безопасной, обычно имеем в виду тех, кто внутри. Но с точки зрения тех, кто снаружи, высший бал получат совсем другие машины.
Организация по проверке безопасности Euro NCAP провела краш-тесты 15 новых моделей. 11 машин получили высокий балл, четыре - разочаровали, а одна в ходе испытаний даже загорелась. Все модели продаются в Израиле.
Европейский институт безопасности движения Euro NCAP опубликовал результаты новых краш-тестов Audi A4, Honda Jazz, Honda HR-V и Volkswagen Caddy. Все эти машины в ближайшее время прибудут в Израиль.
Бельгийский институт Euro-NCAP, который специализируется на тестировании автомобилей, опубликовал результаты краш-тестов, проведенных в новом формате. Те, кто привык получать пять звездочек, были разочарованы.
Институт Euro-Ncap, специализирующийся на проведении ударных испытаний автомобилей, опубликовал результаты краш-тестов 9 новых моделей. Семь моделей получили пять звездочек и две - только четыре.
Швейцарская организация Dynamic Test Center провела серию краш-тестов, демонстрирующих, что реально происходит с машиной при столкновении с неподвижным предметом на скорости 200 километров в час.