5 советских машин, заслуживших признание за рубежом
УАЗ-469 может похвастать сертификатом мирового рекорда. Достижение при этом кажется сомнительным: одновременно в салон вездехода упаковалось 32 человека.
УАЗ-469 может похвастать сертификатом мирового рекорда. Достижение при этом кажется сомнительным: одновременно в салон вездехода упаковалось 32 человека.
На протяжении почти 20 лет этот автомобиль был мечтой любого советского мужчины. Причем мечтой неосуществимой в принципе.
ГАЗ-3111 запустили в серию, но судьба его оказалась несчастливой: собрали не больше 500 штук.
В этих близких по габаритам и назначению седанах отлично проявляется разница между СССР и Западом. На Mercedes ориентировались автопроизводители всего мира. А Волга просто ездила по необъятным российским просторам, являясь объектом вожделения для рядовых
Во всем мире кабриолеты были статус-символом богатства и неотъемлемой частью красивой жизни. Не то в СССР. Да, первые массовые советские машины были лишены жесткой крыши. Но дело вовсе не в желании руководства страны порадовать автомобилистов ветерком в в
Нашу жизнь без нее представить себе невозможно. Эта "Волга" выпускалась с 1968 по 1992 год, пережив многих. Невысокая распространенность некоторых ее модификаций послужила благодатной почвой для возникновения мифов. Попробуем отделить правду от вымысла.
История советского автопрома будет неполной без машин "скорой помощи". В сравнении с нынешними "монстрами" они смотрятся несерьезно. Но тогда, по всем меркам, те модели "скорой помощи" на базе микроавтобусов, что застало наше поколение, смотрелись достойн
Советское такси многие помнят как "Волгу" Газ-24 с зеленым огоньком. Кто-то застал еще "Волгу" Газ-21. А до того? Между тем, у такси в России богатая история. Достаточно сказать, что в Москве оно появилось тогда же, когда и в Лондоне и в Париже. Вспомним
Первым советским автомобилем с автоматической коробкой передач, выпускавшимся серийно, была "Волга" ГАЗ-21. Заводские испытания прошли успешно – коробка, сделанная с оглядкой на конструкцию Форда, получилось удачной. Что же пошло не так?
Такие автомобили в народе называли "догонялками" - это были спецверсии самых популярных в СССР моделей. Всего для КГБ было выпущено меньше тысячи шпионских автомобилей. Приоткроем покров тайны над самыми известными из них.
Волга, ГАЗ М-21 – вот какую машину с полным правом называют легендарной. Десятилетия спустя мы помним ее красоту и ее уникальную ремонтопригодность. Между тем за десятилетия "Волга" обросла мифами и байками. Попробуем отделить факты от вымысла.
Да, мы считаем эту машину красивейшим творением советского автопрома, состоятельных фанатов у нее хватает. Но продавать ее по цене суперкара... Впрочем, взглянув, что там, под капотом и в салоне, с такой ценой можно согласиться.
Да, мы еще покатаемся на "Волге", и это не будет ретро. Специалисты всерьез изучают возможность возобновить производство машин этой марки. Вот только с ностальгией проблема: "Волга" не будет похожа на ту, к которой мы привыкли.
Вы верите, что СССР поставлял машины в Японию? Если нет, можете дальше не читать. Если да, то продолжим вспоминать нашу автомобильную юность. Да, советский автопром экспортировал автомобили.
Эти машины дороги нам. Мы помним их все, потому что других рядом не было. Помним и разговоры о том, что те "Волги" и "Москвичи" - лишь немощные копии своих зарубежных оригиналов. Так ли было на самом деле?
Спустя два десятка лет после краха Союза российское руководство решило возродить выпуск автомобилей "не для всех"
Предсмертная агония Волги началась примерно 10 лет назад: Россия начала медленно, но верно пересаживаться на иномарки
Удастся ли России сохранить свой самый известный автомобильный бренд ? Речь о Волге, чью судьбу сейчас решает руководство группы ГАЗ. Пока нет однозначного решения этой проблемы… Фото: АР
Стало известно, что Волга в ближайшее время повторит участь Oldsmobile и Mercury. Этот бренд собираются полностью ликвидировать.
Знатоки утверждают, что будущий космонавт незадолго до покорения космоса приобрел шикарный "членовоз".