Центральное статистическое бюро опубликовало данные об израильских дорогах за 2016 год, в результате чего у израильтян появилась возможность понять, почему мы по-прежнему проводим так много времени в пробках.
Вступила в строй новая развязка Розмарин на шоссе Бегин в Иерусалиме. Это последний этап крупнейшего транспортного проекта. Всю столицу от Гуш-Эциона до соединения с шоссе 443 можно теперь проехать насквозь, без сфетофора.
Полмиллиона мотоциклистов выезжает утром на дороги Израиля, и не все уверены в том, что вернутся домой. Между тем, есть две радикальные меры - простые, не требующие больших вложений. Но это может многим спасти жизнь.
Когда-то 38 шоссе, соединяющее Бейт-Шемеш с трассой Иерусалим - Тель-Авив, было одним из самых опасных в Израиле. Две полосы, сложный рельеф, высокие скорости. Теперь это скоростная трасса с многоуровневыми развязками.
Курение, конечно, вредно. Но давайте задумаемся. Курильщики всего мира выбрасывают ежегодно 1.2 миллиона тонн окурков. Неужели эту массу никак нельзя использовать? Оказывается, можно, - если сделать из окурков дорогу.
При слове "дорога" мы сразу представляем себе ленту черного асфальта. А почему, собственно, черного? В Америке и Австралии испытывают асфальт, окрашенный в самые разные яркие цвета, в основном, - белый. Вопрос: зачем?
Так и понимаешь, как много значит для Тель-Авива железная дорога. Компания "Ракевет Исраэль" намерена закрыть в конце августа станцию в Герцлии на 9 дней для работ по электрификации пути. Гуш-Дан в ожидании гигантских пробок.
Все мегаполисы страдают от пробок. В одном из них власти запретили въезд в центр города частных автомобилей с числом человек менее трех. Пробки сразу уменьшились. А потом запрет отменили. И угадайте, что произошло?
Если водители полагают, что с началом строительства трамвая в Тель-Авиве они уже видели худшие времена, они ошибаются. На очереди еще один масштабный дорожно-строительный проект, который закупорит город окончательно.
Приближаясь к перекрестку, мы видим цвет (красный, желтый или зеленый) и нам уже кажется, что мы впитываем знания о значении этих цветов с молоком матери. На самом деле, это не так.
В ночь на 4 июня, на шоссе Иерусалим – Тель-Авив откроется дополнительная, третья полоса движения на отрезке от развязки Моца до Шаар ха-Гай. А 8 июня, откроется третья полоса на встречном участке дороги, от Шаар ха-Гай до Моца.
На севере шоссе номер 6 доходит до Йокнеама, а там - светофоры: сделать многоуровневую развязку мешает Кармельский хребет. Теперь не будет мешать. 16 мая в Йокнеаме завершено строительство тоннеля длиной 1700 метров.
Когда узнаешь правила движения некоторых стран ЕС, диву даешься, какая это засада. Как будто их писали исключительно из желания нажиться на туристах. Но в чужой монастырь... Не дадим нажиться на себе, узнаем все заранее.
Сесть за руль в Британии решится не каждый: пугает езда по левой стороне. Но если вы думаете, что особенности британской езды этим ограничиваются, вы ошибаетесь. Вот несколько правил, которые легко нарушить по незнанию.
Праздник-то праздник, но те, кто увяз в многочасовой пробке, рискуют лишиться праздничного настроения очень надолго. Дорожная полиция предупреждает о дорогах, которые в ближайшие дни могут оказаться самыми загруженными.
Строить жилье - это хорошо. Почему тогда мэрия Петах-Тиквы просит суд запретить возведение жилого района на месте бывшей военной базы Сиркин? В мэрии задались вопросом: а как туда ездить будем? Ответ не понравился.
Когда шоссе 531, огибающее Гуш-Дан с севера, будет полностью готово, оно сыграет ту же роль, что и шоссе 431, огибающее город с юга. Сегодня открылись сразу два участка этого шоссе, в том числе, сложнейшая развязка Раанана-Юг.
"Хрустики", - так еще иногда называют велосипедистов. Помните, как они грозили перекрыть улицы в ответ на попытку запретить езду без касок? И вот дорожная статистика за несколько лет. Какие израильские города для них самые опасные?
Не всякие рекорды радуют. Шоссе у нас строят быстро, но не поспевают за ростом числа машин, дороги не справляются. А если учесть, что средний пробег машины в Израиле тоже вырос, будущее выглядит безысходным. Что же делать?
Мало кто любил ездить по шоссе номер 1 Тель-Авив - Иерусалим, а куда от него денешься? Теперь все будет по-другому. Открылся для движения тоннель Харэль, с вводом которого наше главное шоссе становится прямым и удобным.