Рабочий комитет испанской вагоностроительной компании потребовал от руководства отменить свое участие в тендере на прокладку и обслуживание новой трамвайной линии в Иерусалиме, "в знак протеста против оккупации и незаконных поселений".
А вы думали, это сказки? В Хайфе началась установка первых опор подвесной дороги, которую назвали "Рахбалит". Хайфа станет первым в Израиле городом, где такая дорога будет работать как часть системы общественного транспорта, и платить за проезд можно буде
Увы, это становится традицией, повторяясь изо дня в день. Поезда в часы пик переполнены, от сбоев в расписании, страдают и работники и работодатели, и экономика в целом. И судя по всему, ждать, что ситуация скоро стабилизируется, не приходится.
Много у нас претензий к нашей железной дороге: в поездах тесно, расписание не выдерживается... Но за это решение в пользу пассажиров руководство "Ракевет Исраэль" все-таки, можно похвалить: пассажирам с опоздавших поездов выплатят компенсацию.
Помните, как начинает работать железная дорога в Израиле? Два месяца - бесплатно, потом два года скидка 50 процентов. Срок скидки на поезд Хайфа - Бейт-Шеан как раз заканчивается. Исраэль Кац хочет его продлить. А Моше Кахлон не дает. Кто прав?
Веры в то, что мы когда-нибудь будем нормально ездить по стране, пока нет. Но суммы, которые правительство намерено вложить в транспортную инфраструктуру, конечно, впечатляют: 200 миллиардов - только на субсидируемые проекты. Куда пойдут эти деньги?
Местные ультраортодоксы в трауре: мэр Тверии сообщил, что по субботам в городе будут ходить бесплатные автобусы между окраинами и набережной. Цель - помочь "безлошадным" жителям отдаленных районов попасть в субботу, когда нет транспорта, на пляж.
Мир расхлебывает последствия безудержной автомобилезации. Вся надежда - на альтернативные виды транспорта. По мнению урбанистов, помочь могли бы канатные дороги. Они навсегда изменят мегаполисы, пробки останутся в прошлом. Но не утопия ли это?
Руководство железной дороги сообщило о нехватке средств на оплату работы охранников. В результате сложилась ситуация, при которой пассажиры вынуждены отстоять длинные очереди на входе в терминал, рискуя пропустить свой поезд.
Ключевым трендом 2018 года стал скорый и неминуемый отказ от двигателей внутреннего сгорания. Это произойдет всего за 10 лет - с 2030 по 2040 годы. Поскольку до 80 процентов нефти уходит на автомобили, нефтедобывающие страны ждут серьезные потрясения.
Никак не заладится у нас с поездами. То вагонов не было, то рельсов для доставки вагонов. И вот новое препятствие: рабочий комитет компании "Израильские железные дороги" отказался принимать доставленные в Израиль новые электровозы.
До Йокнеама на север ехать - одно удовольствие, а вот там приходилось постоять на светофоре. Но теперь с этим покончено. Сдана в эксплуатацию восточная ветка северного участка шоссе номер 6 (обновленное шоссе номер 77) между Йокнеамом и развязкой Рамат-Иш
С реформой в Гуш-Дане мы уже знакомы: теперь и здесь нельзя проехать в автобусе за деньги, а только по карточке "рав-кав". Но не может же быть так, чтобы изменения несли в себе только плохое? И вот вам "утешительный приз": 11 новых автобусных маршрутов.
Скажешь TGV или "маглев" - и все. Поезд Иерусалим - Бен-Гурион стыдливо курит в сторонке. Сможет ли он конкурировать по скорости с автобусами - еще вопрос. А передовые страны запускают поезда, способные составить конкуренцию самолетам. Вот 10 самых быстры
Компания "Израильские железные дороги" сообщила о серьезных сбоях в работе, которые следует ждать в январе. Станция Тель-Авив ха-Шалом, через которую следуют все поезда, полностью прекратит работу. Но на этот раз у железнодорожников хотя бы причина уважит
Трудно сказать, повлияли ли на это решение частые поломки. Но, вопреки первоначальным планам, поездка в Иерусалим на скоростном поезде останется бесплатной еще в течение трех месяцев. Так решили министр финансов Моше Кахлон и министр транспорта Исраэль Ка
В последние годы автопроизводители инвестируют в технологические стартапы и сервисы. Специалисты полагают, что будущее за сервисами коротких поездок, поэтому Volkswagen инвестировал в Gett. Но неудачи преследуют концерн: переквалифицироваться в таксисты н
Весь мир следил за тем, как Илон Маск строил скоростной тоннель под Лос-Анджелесом. И вот объект сдан. Да, там все не так, как в других тоннелях. Но водители заметили, что там все не так, как обещал Илон Маск. Разберемся, что получилось, а что нет.
Свершилось! В соответствии с планами реформы общественного транспорта, с 21 декабря водители компании "Дан", в Гуш-Дане прекратят продажу билетов. Забудьте вообще про билеты. Проехать на автобусе можно будет теперь только имея на руках карточку "Рав-кав".
Министерство транспорта разработало программу по улучшению работы автобусов в Иерусалиме. Так что есть снования полагать, что скоро они там начнут ходить так же хорошо, как в Тель-Авиве. Основной принцип программы: конкуренция на всех маршрутах.