Если машина может сама, без водителя, контролировать свою скорость и полосу движения, видит дорожные знаки и соблюдает правила, то почему она не может проконтролировать других? Вот вам и робот-полицейский. И он уже разрабатывается.
Видели увешанные датчиками беспилотные автомобили, которые сейчас испытываются? Так вот, оказывается, ничего этого не нужно. Для автономного управления автомобилем достаточно смартфона. Кто отличился? Китайцы вновь впереди планеты всей
Знаем, что за рулем смотреть надо на дорогу. Но отвлекаемся. Есть много систем, которые не дают нам это делать: стеклоочистители с отслеживанием глаз, детекторы сонливости... А Peugeot разработала систему, которая заглянет нам в глаза и проследит за тем,
Рано беспилотникам ездить по улицам. Вот компания Phantom AI настолько была уверена в прототипе своего беспилотного автомобиля, что посадила на борт журналистов, чтобы те засвидетельствовали успех. А что получилось? Смотрим видео.
Беспилотный транспорт наступает. В Стокгольме на маршрут вышли рейсовые беспилотные микроавтобусы - первые во всей Скандинавии. Ездят они не быстро, но зато почти самостоятельно. Впрочем, совсем без участия человека здесь не обходится.
Отказ от личного транспорта - модный тренд. Городские власти устраивают дни без машин, прокладывают велосипедные дорожки, сужают проезжую часть. Но некоторые страны и здесь впереди планеты всей. Проследим за их опытом.
Электроника в машине - палка о двух концах. Люди не сознают, как много всякого может рассказать о них их автомобиль. Автопроизводители объясняют сбор личной информации об автовладельцах желанием сделать машины лучше. Но мы-то знаем!
По мере того, как автомобиль превращается в компьютер на колесах, он становится подвержен тем же опасностям. А если кто-то перехватит управление вашей машиной? Страшно подумать. Поэтому в ближайшее время начнут появляться антивирусы.
Это круче, чем даже автопилот. И главное, - человек не исключен из процесса вождения, а только его слабости и ошибки. Система угадывает, что будет делать водитель в следующий момент. И делает тоже самое, - только раньше и быстрее.
Илан Маск избрал странную тактику. Эксперты наперебой говорят о провале его предыдущих начинаний, а он, вместо того, чтобы спорить, выдвигает новую идею. Легковой электромобиль у него уже был, грузовик был, теперь на очереди - пикап. Знакомимся.
Большая часть современной автомобильной компьютерной электроники, еще лет 20 назад казалась фантастикой. Теперь это почти везде. Подведем короткий итог: вот самые популярные помощники водителя, которые, что называется, "сделали эпоху".
Любому, кто устал от дерганой езды в дорожной пробке, приходит в голову мысль: если бы все ехали медленнее, но с одинаковой скоростью, поток двигался бы быстрее. На основании этой идеи американские ученые придумали способ победить пробки.
Эх, что имеем - не ценим. Уже примерно через 20 лет правительства всех стран вообще запретят людям садиться за руль. Такой прогноз сделал бывший вице-президент концерна General Motors, а он, уж наверное, знает, что говорит.
Современные автомобили – открытая дверь для хакеров. Возможностью взломать машины могут воспользоваться вражеские государства и террористы, превратив машину в смертоносное оружие, - считают американские ученые-эксперты.
Автомобильные воры со всего мира не устают радоваться развитию высоких технологий. Если у вас автомобиль с бесключевым доступом, будьте готовы к тому, что его могут взломать при помощи простого гаджета, который свободно продается в интернете.
Вроде, и так понятно. Больше кнопок и экранчиков, - труднее разобраться в них, меньше внимания остается на дорогу. Но теперь это научный факт: электроника в машине - не только помощник водителя, но и опасный отвлекающий фактор.
Хоть у нас и нет своего автомобилестроения, значение Израиля в производстве самоуправляемых машин трудно переоценить. А со 2 октября оно еще больше возрастет. В этот день в Израиле открылся центр тестирования беспилотных автомобилей со всего мира.
Странный автомобиль создали японцы. Впрочем, тому, что в пилотской кабине самолета два штурвала, мы ведь не удивляемся. Потому что знаем, зачем. А вот зачем в этой машине будет еще один руль для пассажира рядом с водителем?
Беспилотное аэротакси Volocopter 2X немецкого производства выполнило первый тестовый полет. Для надежности аппарат оснащен несколькими аварийными парашютами и девятью автономными аккумуляторными системами быстрой подзарядки.
Вступило в силу постановление министра Исраэля Каца, о том, что водителям, которые установят в своей машине электронные системы по предотвращению ДТП, будет предоставлена налоговая скидка в размере 1500 шекелей.