Почему нельзя резко тормозить перед "лежачим полицейским"
Резкое торможение перед искусственными неровностями может привести к ускоренному износу подвески, шин и тормозной системы. Такой стиль вождения увеличивает вероятность аварийных ситуаций.

Резкое торможение перед искусственными неровностями может привести к ускоренному износу подвески, шин и тормозной системы. Такой стиль вождения увеличивает вероятность аварийных ситуаций.
Именно шины во многом определяют то, насколько водитель сможет почувствовать все возможности машины.
Финский шинный концерн Nokian представил интересную разработку - зимнюю шину Hakkapeliitta 01 с саморегулирующимися шипами, которые выдвигаются только на морозе.
Некоторые автомобили умеют управлять сразу четырьмя колесами, которые при этом могут вращаться в противоположные стороны. Зачем нужна данная функция?
На самом деле сквозная пробоина в покрышке - далеко не единственная причина потери давления в шине. Есть еще несколько факторов.
Одна и та же шина способна подстроиться под любые погодные и дорожные условия в реальном времени, что делает эксплуатацию автомобиля проще и безопаснее.
Надежная шумо- и виброизоляция, электроусилители руля, автоматизированные системы - все это может заглушить "сигналы", которые подает машина в случае неисправности.
Качество покрышек напрямую влияет не только на безопасность вождения, но и на ездовой комфорт машины.
На сегодняшний день кроссоверы остаются одним из наиболее популярных и востребованных семейств легковых автомобилей.
Даже самым аккуратным водителям не избежать проколов. Кроме того, травить воздух может и без видимых повреждений. Что делать, если спускает покрышка.
Чтобы электромобиль сполна оправдывал надежды владельца, он должен комплектоваться шинами определенного типа. Вместе с экспертами выясняем, на какие характеристики обращать внимание при выборе покрышек.
Недостаточное или чрезмерное давление способны ударить не только по кошельку автомобилиста, но и по его судьбе.
Чаще всего менять шины приходится владельцам электромобилей, поскольку такие машины гораздо тяжелее простых автомобилей с ДВС.
Несмотря на все достижения электронных систем безопасности, в конце концов каждое колесо останавливает тормоз одного из двух типов - как и полвека назад.
Неправильно думать, что уменьшать количество колес инженеры придумали для экономии - для этого, оказывается, есть немало других факторов.
Владельцы этого высокопроизводительного итальянского "паркетника" рискуют столкнуться с огромным счетом, который может оказаться сопоставим со стоимостью одной популярной спортивной модели Toyota.
Несмотря на то, что надписи на шине кажутся нам шифрами и кодами, все они имеют систему и легко расшифровываются.
Современный автомобиль обладает большим потенциалом, и с каждым годом скорость растет даже у вполне себе бюджетных моделей.
Пустяк, но хлопот добавляет немалого - шина, которую приходится подкачивать то каждую неделю, то раз в месяц. Почему это бывает и почему не всегда помогает визит на шиномонтаж?
Докатка - одна из лучших альтернатив, но и она накладывает на водителя столько ограничений, что некоторые опасаются пользоваться ею.