Какой главный и неустранимый пока недостаток наших железных дорог? Во многих городах станции находятся далеко от центра. Но выход можно найти всегда. Управление железных дорог решило попробовать давать пассажирам напрокат велосипеды.
Когда мэрия Тель-Авива собралась штрафовать электровелосипедистов, многие сомневались. Спорить с наглыми подростками - это ведь не тайком штрафную квитанцию под дворники машины сунуть. Захотят ли инспекторы связываться? Еще как захотели.
Мы редко поддерживаем ужесточение штрафных санкций, но хотите верьте, хотите нет, здесь это пошло на пользу. Конечно до того, чтобы полностью очистить тротуары от электровелосипедистов, еще далеко. Но вот статистика...
Что-то странное происходит. Когда преследуют электровелосипедистов, которые носятся по тротуарам, это правильно. Но мэрия явно увлеклась и эвакуирует велосипеды, которые мирно стоят, прикованные к чему-нибудь. Зачем?
С 1 ноября в Тель-Авиве муниципальные инспекторы штрафуют велосипедистов за езду по тротуарам. Очистить тротуары для пешеходов - благое дело. Но сделано все так, что и пешеходам одновременно подложили большую-большую свинью.
Раньше Йом Кипур называли днем велосипедиста. Сейчас это, скорее, день электровелосипеда. При этом израильские родители, покупающие детям электровелосипеды, проявляют явный правовой нигилизм, и число ДТП растет.
Свершилось! Мэрия Тель-Авива наконец-то начнет следить за выполнением "закона о велосипедах" и штрафовать велосипедистов. Пусть пока только тех, кто ездит по тротуарам, подвергая опасности людей, - и то хлеб.
В целях борьбы с пробками в Китае стали активно возрождать велосипедный бум, сдавая велосипеды напрокат. Но, что хорошо для Тель-Авива, - плохо для Пекина: стартапы по прокату велосипедов один за другим терпят крах. И по очень обидной причине.
Давно пора! Электровелосипедисты хотят, чтобы все соблюдали правила, а сами никаких правил не уважают. Но теперь - все. Появились специальные инспекторы, в чьи обязанности входит выпускать нарушителям воздух из шин.
Он не самый дорогой в мире. Но если отбросить глупости, вроде позолоченного руля, а считать такой велосипед максимально функциональным, то возникает вопрос: что реально может получить велосипедист за такие деньги? Давайте посмотрим.
"Хрустики", - так еще иногда называют велосипедистов. Помните, как они грозили перекрыть улицы в ответ на попытку запретить езду без касок? И вот дорожная статистика за несколько лет. Какие израильские города для них самые опасные?
Эти ролики созданы скорее в художественных, нежели рекламных целях, хотя полностью исключить рекламу невозможно. Кто-то сумеет поразить нас безумной смелостью, кто-то - чем-то другим. Смотрим, любуемся.
Привыкли воспринимать Йом-Кипур как законный "день велосипедиста" для наших детей? У ультраортодоксов другое мнение. "Те, кто ездит на велосипеде в Йом-Кипур - совершают грех, разобьются - так им и надо", - говорят они.
До каких размеров можно увеличить велосипед, чтобы он при этом оставался велосипедом для людей, а не для великанов? Немецкий изобретатель решил проверить это экспериментально. Что получилось - смотрим видео.
Полицейские обнаружили у мужчины, ехавшем на электровелосипеде, процент алкоголя в крови в пять раз превышающий норму. Велосипедист полагал, что раз он не на машине, ничего, кроме штрафа, ему не грозит. Как он ошибался!
Многие сомневались, что штраф в 250 шекелей в чем-то убедит велосипедистов, и они перестанут гонять по тротуару, распугивая прохожих. Но статистика мэрии Тель-Авива однозначно показывает: угроза штрафа работает.
Запрет езды на электровелосипедах для детей до 16 лет, о котором столько говорили, наконец, вступил в силу. Но число юных велосипедистов на улицах не уменьшилось. Подростки открыто заявляют, что плевать хотели на этот закон.
Похоже, эпоха, когда велосипедисты ездили, где хотели, считая, что правила дорожного движения не для них, миновала. С 1 марта полиция взялась за них всерьез и начала штрафовать за езду по тротуарам.
Вольнице велосипедистов, когда они могли ездить, как заблагорассудится вдоль и поперек дороги, похоже, приходит конец. Мэрия Тель-Авива и дорожная полиция решили взяться за них всерьез, чтобы приучить к порядку.
Судебный прецедент. До него непонятно было, что делать с велосипедистами, которые часто ведут себя на дорогах, как шпана, не желая соблюдать никаких правил, и что ты с ними сделаешь? Прав-то не отберешь. Но управа нашлась.