BMW разработает новые двигатели внутреннего сгорания
BMW продолжает сохранять верность классическим двигателям внутреннего сгорания и не намерена отказываться от них насовсем.

BMW продолжает сохранять верность классическим двигателям внутреннего сгорания и не намерена отказываться от них насовсем.
Платформа Neue Klasse призвана сделать электромобили баварской марки лучшими во многих отношениях.
Начиная с воскресенья корейский автопроизводитель прекращает продажи новых автомобилей с ДВС, но пока лишь в одной стране.
Движение автомобиля обеспечивается правильной работой всех электронных и технических узлов, включая корректную работу холостого хода.
Европа готовится к ратификации нового экологического стандарта для машин с двигателями внутреннего сгорания.
При этом европейские компании охотно продают китайским фирмам свои последние разработки.
В 2035 году Евросоюз полностью запретит продажу автомобилей с традиционными моторами. Действительно ли это возможно и что говорят в индустрии.
Легендарный Карлос Таварес выступил с рядом громких заявлений на автосалоне в Париже.
Вступление в силу стандартов Евро-7 - серьезная проблема для современных производителей как в техническом, так и в экономическом плане.
Глобальная ситуация на рынке энергоносителей такова, что подразумевает неизбежный рост цен на электроэнергию. Страдают кто? Правильно - хозяева "электричек".
Будущий стандарт выбросов очень беспокоит автопроизводителей, хоть и формулировки его расплывчаты.
Европа решила не переносить срок повсеместного перехода на электромобили и запретить продажу машин с двигателями внутреннего сгорания с 2035 года.
После 2035 года в странах ЕС больше не будет новых автомобилей с ДВС. И это притом, что для многих автовладельцев, автомобиль является "эмоциональной темой".
Французская марка Citroen, входящая в состав корпорации Stellantis, готовится к полному "озеленению" на ключевом для нее европейском рынке.
Двигатель внутреннего сгорания заставляет груду железа и пластика перемещаться в пространстве. Но как и за счет чего ДВС это делает?
Далеко не все немецкие автопроизводители в восторге от курса на тотальную электрификацию и отказ от традиционных ДВС,
Если ваша машина вдруг стала плохо разгоняться, упала производительность двигателя, скорее всего, у вас проблема с топливно-воздушной смесью.
Зачем соглашаться на 35 лошадиных сил, если можно иметь все 2600?
Специалисты усердно ищут альтернативы бензину и дизельному топливу, в основном рассматривая биотопливо: этанол и растительный дизель.
Севший аккумулятор, неисправная электропроводка, сбои в работе сигнализации - что надо знать автомобилистам о причинах отказа запуска двигателя.