Эйлат подводит итоги года. Они, на первый взгляд, впечатляющие. А вот перспективы для города - туманны. Курортной столице Израиля все труднее конкурировать с дешевой Иорданией. Преимущества Эйлата условны, а экономия при выборе Акабы безусловна.
Сотрудники МАГАВ остановили на въезде в Эйлат автобус с 50 пассажирами. Каково же было их изумление, когда пассажирами оказались жители Рамаллы, Хевроны и даже Иордании и не имеющие разрешения на пребывание в Израиле. И выяснилось, что это не в первый раз
Кажется, наше правительство еще не решило, как отнестись к проникновению турецкого бизнеса в израильскую гостиничную отрасль. А турки, тем временем, не теряются. Вот и первая ласточка: турецкий концерн, владеющий отелями "все включено", взял в аренду отел
Службы спасения, действующие в Эйлате, не готовы к открытию нового международного аэропорта Илан Рамон. Так заявили на заседании комиссии Кнессета по внутренним делам представители пожарной охраны и "Скорой помощи".
Рост на 15 процентов числа туристов в Израиле - лукавая цифра. Данные Национальной ассоциации отельеров Израиля свидетельствуют число человеко-дней, проведенных гостями в израильских отелях в этот период, увеличилась незначительно. Причина ясна.
Давно с этим шоссе надо было что-то делать. Нет, дождались, пока дорожное полотно начнет проваливаться. Министр Исраэль Кац, наконец, распорядился реконструировать шоссе 90 - Восточное Трансизраильское шоссе.
В Эйлате, курортной столице Израиля, официально открылся зимний сезон, который продлится до конца апреля. За это время в Эйлат воздушным путем прибудут около 140 тысяч интуристов, что почти на 17 процентов больше, чем год назад. Разумеется, ожидаются новы
Владельцы отелей Израиля просят не закрывать аэропорт Сде-Дов. Они пытаются доказать, что это как раз тот случай, когда аппетиты застройщиков, отхвативших жирный кусок земли, наносят ущерб не только жителям Эйлата и Тель-Авива, но и стране в целом.
Кажется, появилась надежда, что когда-нибудь отдых в Эйлате будет стоить не дороже, чем тур в Европу. Утвержден план строительства в этом городе гостиничных комплексов, большинство номеров в которых будут сдаваться по доступным ценам.
Венгерская авиакомпания-лоукост Wizz Air объявила о двух новых маршрутов в Израиль. В своем сообщении авиакомпания подчеркивает экономическую выгодность полетов в нашу страну: Только в Эйлате это помогло обеспечить 530 рабочих ставок.
Министерство туризма справедливо гордится растущим числом прибывающих в Эйлат интуристов, но их пока принимают старый городской аэропорт, и аэропорт "Увда", в 50 километрах от города. Когда откроют новый аэропорт "Рамон", - пока непонятно.
Первый сертификационный рейс приземлился в новом международном аэропорту Рамон на юге страны. Аэропорт предназначен для международных и внутренних рейсов, и заменит две южные воздушные гавани - аэропорты Эйлат и Увда.
Парк Тимна – возможно, единственная в своем роде в Израиле достопримечательность, полностью отвечающая определению "национальный заповедник". Здесь собраны поразительные памятники человеческой истории и творения природы.
Лондон за 129 шекелей - прекрасная цена! Для тех, кто хочет уехать из Израиля навсегда и больше не возвращаться. Потому что обратный билет обойдется намного дороже... И, кстати, все равно, дешево. Но есть еще одна причина повременить радоваться.
Впервые: прямой рейс из Швейцарии в Эйлат. Летать будет Edelweiss Air. Напомним, что в рамках политики "открытого Эйлата", министерство туризма платит авиакомпании 45 евро за каждого пассажира, и еще 15 евро доплачивает объединение отелей.
Это кажется диким на фоне сообщений о снижении цен на полеты в Европу чуть ли не до нескольких долларов. Но в Эйлат авиабилеты не только не снижаются в цене, но есть все предпосылки к тому, чтобы они, наоборот, подорожали. Особенно для жителей Хайфы
Сдавать квартиры туристам выгодно: за пару дней те заплатят столько, сколько обычные жильцы - за месяц. Неудивительно, что 2500 израильских квартир оказались выставлены на сайты бронирования отелей. Вот примерные цены.
Въездной туризм в Израиль растет, но сами израильтяне не обманываются насчет того, где лучше, по соотношению цена-качество. Статистика знает все. Поклонников дорогих отелей в Эйлате все меньше, а до Кипра всего час полета.
Пока мы жалуемся, что сеть зарядных станций для электромобилей развита слабо, появились технологии, делающие такие станции вообще ненужными. И одна такая дорога, сама заряжающая электромобили, испытывается в Израиле.
А мы гадаем, почему отели в Эйлате такие дорогие, что к нам не едут. Вот пример. Мэрия Эйлата решила дать силу подзаконному акту, который позволяет ей взимать доплату за охрану. И что остается владельцам гостиниц?