Никак не заладится у нас с поездами. То вагонов не было, то рельсов для доставки вагонов. И вот новое препятствие: рабочий комитет компании "Израильские железные дороги" отказался принимать доставленные в Израиль новые электровозы.
Скажешь TGV или "маглев" - и все. Поезд Иерусалим - Бен-Гурион стыдливо курит в сторонке. Сможет ли он конкурировать по скорости с автобусами - еще вопрос. А передовые страны запускают поезда, способные составить конкуренцию самолетам. Вот 10 самых быстры
Компания "Израильские железные дороги" сообщила о серьезных сбоях в работе, которые следует ждать в январе. Станция Тель-Авив ха-Шалом, через которую следуют все поезда, полностью прекратит работу. Но на этот раз у железнодорожников хотя бы причина уважит
Трудно сказать, повлияли ли на это решение частые поломки. Но, вопреки первоначальным планам, поездка в Иерусалим на скоростном поезде останется бесплатной еще в течение трех месяцев. Так решили министр финансов Моше Кахлон и министр транспорта Исраэль Ка
За то, как работала железная дорога в этом году, кто-то должен отвечать. Многие связывают с этим скорый уход в отставку генерального директора "Ракевет Исраэль" Шахара Аялона. Но есть другое мнение: в том, что поезда ходят с перебоями, виноват кое-кто пов
Не странно ли, - от станции Ришон ле-Цион Моше Даян до станции Ришоним расстояние - всего ничего. А пути не проложены. Скоро этой несуразице конец. Железная дорога соединит эти две станции, замкнув тем самым кольцо вокруг Тель-Авива. Подробности.
Кампания "Израильские железные дороги" несет огромные убытки. Не в последнюю очередь это объясняется запуском железной дороги в Иерусалим. "В свете всех этих факторов компания решила приступить к оптимизации", - написано в отчете.
Своими силами не справляемся, надо звать иностранцев. Проблемы обострились в свете плохо выполненных правительством железнодорожных проектов, и Израиль готовится к масштабным частным (в том числе, иностранным) инвестициям в транспортную сферу.
"Если бы это зависело от меня, поезда ходили бы и по субботам", - заявил генеральный директор Ракевет Исраэль Шахар Аялон. И он нашел способ, чтобы никто не принял это за "осквернение шабата". Но харедим все равно против: для них это "нарушение статус кво
Наконец-то какие-то хорошие новости о поезде Бен-Гурион - Иерусалим. Поезд перестал уподобляться самолету. Не в смысле скорости, а в смысле, что на него теперь не надо заранее регистрироваться. Зато возможности бесплатного проезда расширились. Подробности
Как вам такой способ борьбы с мусором: в качестве оплаты проезда в метро и за пользование общественным туалетом - принимать алюминиевые банки и пластиковые бутылки? И, что интересно, первыми до этого додумались вовсе не европейцы.
Поезда в Швейцарии - это просто сказка. Лучше всего исследовать Швейцарию именно на поезде. А еще лучше – на специальном панорамном поезде для туристов. В районе Женевского озера - три железнодорожных панорамных маршрута. Сравним их.
Плохо стало ездить на поездах в часы пик с началом работы новой иерусалимской ветки? Руководство компании "Израильские железные дороги" выдало по этому поводу свои рекомендации, в которых указало виновных в этой тесноте. Кто же они?
Радуемся скоростной дороге на Иерусалим? Но у прогресса есть свои жертвы. И такой жертвой стала историческая ветка Иерусалим–Тель‑Авив, которая с перерывами действовала с 1892 года и, видимо, вскоре перестанет существовать.
Вот-вот в Израиль должны прибыть долгожданные вагоны на электротяге, заказанные израилькими железнодорожниками у фирмы Siemens для обслуживания скоростной ветки Тель-Авив-Иерусалим. Но неожиданно на их пути возникло неодолимое препятствие.
Опубликованный на днях отчет показывает: идея пересадить нас на общественный транспорт терпит провал. 60 процентов израильтян добираются до работы в личном транспорте и на поезда и на автобусы пересаживаться не намерены. Где с транспортом хуже всего?
Иногда люди прокладывают рельсы по таким местам, что нам и в голову не придет, что там может ездить поезд. И такое можно увидеть по всему миру. Вот самые странные железные дороги, само расположение которых уже делает их достопримечательностью.
Все знали, что скоростная дорога в Иерусалим принята с недоделками. Но никто не предполагал, какой кошмар начнется потом. Между тем, поезда на новой ветке останавливаются не из-за неумения или халатности машинистов и техперсонала. Все еще печальнее.
Четыре раза за неделю был отменен скоростной поезд в Иерусалим. Сначала выяснилось, что составов не хватает, из-за чего страдают жители Хайфы и Нагарии, а теперь поломка за поломкой. "Поспешили - людей насмешили", - общий тон комментов в Интернете.
Израильские железные дороги предлагает пассажирам новую услугу — поездку в "тихом вагоне". На всех маршрутах, кроме скоростной ветки в Иерусалим, в составе есть один вагон, в котором пассажиров просят воздержаться от звонков по телефону и громких разговор