Пассажирские поезда уйдут в историю? Есть такое мнения. Но это если говорить о привычных поездах. А будущее поездов с классической железной дорогой имеет мало общего. В далеком будущем рельсы можно будет увидеть разве что в справочниках по истории. Что пр
Скептики посрамлены. На Суккот, как и было обещано, из Иерусалима по новой тель-авивской ветке отправился первый поезд. А то, что он до Тель-Авива он пока не доехал, - стоит ли быть мелочными в этот исторический день, не так ли? Наш репортаж.
Не получилось запустить на праздники скоростную железную дорогу в Иерусалим. Но совсем без подарка министерство транспорта и железнодорожники израильтян не оставило. На беэр-шевской ветке появилась новая станция - Кирьят-Малахи Йоав. Прогуляемся по ней.
Говорите, в Европе поезда TGV носятся под 330 километров в час? Отстой! Скоро скоро европейские столицы свяжет поезд на магнитной подушке, который пролетит 700 километров за полчаса. Проект Hyperloop Европа приняла неожиданно близко к сердцу.
Спасательные службы призвали министра транспорта Исраэля Каца отложить запуск железной дороги в Иерусалим из соображений безопасности. В министерстве ответили, что уровень обеспечения безопасности дороги соответствует европейским стандартам.
Все сомнения отпали - движение электропоездов в Иерусалим на Суккот не начнется. Сначала открытие линии перенесли с конца 2017 года на эти весенние праздники, затем на осенние... Но и на данный момент - не факт, что сообщение будет открыто хотя бы к концу
Нет, поезда-то ходят. Но в связи с работами по электрификации, их число на самом важном направлении сокращено вдвое. И сразу стало видно, на чем все держалось. Есть сообщения о том, что в ожидании поезда люди теряли сознание.
Евросоюз подготовил без ведома Израиля генплан развития транспортной инфраструктуры ПА, соединяющей Иудею и Самарию, арабские кварталы Иерусалима и сектор Газы сетью шоссейных и железных дорог.
Надежды пересадить израильтян с частных машин на общественный транспорт связаны исключительно с поездами. На автобус мы машину не променяем, а вот на поезд - может быть. Но развитие железных дорог вскоре будет остановлено. И вот почему.
Еще новости про поезд в Иерусалим. В сентябре вступит в силу новое расписание, в котором число поездов, идущих по прибрежной ветке будет сокращено с 4 до 3 в час, а беспересадочные - будут отменены. Угадайте, почему?
Если вы, уезжая в августе в отпуск или возвращаясь из него, планируете добраться до аэропорта Бен-Гурион на поезде, скорректируйте свои планы. Израильские железнодорожники намерены закрыть станцию в аэропорту на несколько дней в первые две недели августа.
Севернее Тель-Авива открылись сразу две новые железнодорожные станции: Раанана Южная и Раанана Западная. Скоро эту ветку дотянут до станции Герцлия, и в центре страны возникнет кольцевая линия, по которой доехать в Тель-Авив можно будет очень быстро.
Обещали пустить поезда на Иерусалим на Песах. Не вышло, но обещали, что на еврейский Новый год - уж точно. Теперь выясняется, что и в сентябре поездов в Иерусалим, похоже, не будет. А когда будут, ездить можно будет только по предварительной записи в Инте
Из-за работ по электрификации линии Тель-Авив - Иерусалим, с понедельника, 18 июня, по четверг, 21 июня, не будут ходить поезда между Модиином и аэропортом Бен-Гурион. И это не последняя и не единственная перемена в расписании, которая нас ждет.
Какой главный и неустранимый пока недостаток наших железных дорог? Во многих городах станции находятся далеко от центра. Но выход можно найти всегда. Управление железных дорог решило попробовать давать пассажирам напрокат велосипеды.
Наша железная дорога продолжает себя совершенствовать, никак не остановится. Казалось бы, только недавно был балаган на линии Тель-Авив - Хайфа, когда поезда ходили только до Нетании, а дальше пассажиры искали автобус на замену. И вот опять... Подробности
Не только у нас железнодорожники бастуют. Внимание всех, кто едет во Францию: там сейчас только один из пяти поездов едет по расписанию. Можете представить себе, какие пробки на дорогах? Бастующих поддержали Air France и даже Lufthansa. Так что, похоже, э
Израильские железные дороги быстро расширяются. За 8 лет пассажиропоток вырос почти вдвое. Естественно думать, что и прибыль растет. Оказывается, нет. 2017 год дорога закончила с многомиллионными убытками. По заслугам или досадная случайность?
Мы от этого отвыкли. Но вообще-то, в Европе развито железнодорожное сообщение. И между многими европейскими городами передвигаться на поезде выгоднее, чем по воздуху или чем арендовать машину. На какие железные дороги стоит обратить внимание?
Вообще-то, мрачные прогнозы по поводу загруженности высказывались в отношении двух железных дорог: Хайфа-Афула ("Дорога долины) и Акко-Кармиэль. И если по поводу первой министерство транспорта пока молчит, то вторая реально радует.