Гаджеты делают жизнь человека легче. Наш мир уже давно заполонили различные фитнес-браслеты, смартфоны, планшеты. Есть подобные устройства и для такой консервативной аудитории, как автолюбители. О самых полезных среди них – далее в подборке.
Прощайте, "настоящие мужские автомобили", в которых все решает водитель, и электроника не начинает отчаянно сигналить, когда ей кажется, что машина сошла с полосы или опасно сблизилась с другим транспортным средством. Такие машины в Европе скоро запретят.
В последнее время многие люди путают автономные или беспилотные автомобили с машинами, оснащенными компьютерными технологиями, помогающими водителю. Эта путаница даже приводит к смертям на дорогах. В чем причина и кто в этом виноват?
Те, у кого нет машины, хотят ее купить, а у кого есть - сохранить при помощи противоугонных систем. Последние делятся на электронные и механические, а в последние годы стали появляться и телематические охранные системы. О том, какие лучше, мы и поговорим.
Пока эксперты спорят о сроках появления на мировом рынке беспилотных автомобилей, эксперты по кибербезопасности бьют тревогу, предупреждая нас об опасности. Ведь террористы могут взломать беспилотник, как и любой другой компьютер. И что тогда?
Еще не купили видеорегистратор? У нас пока можно и без него. Но уже есть страны, где он - обязательный элемент базовой комплектации. Конечно, страховщики, заинтересованы в том, чтобы споры, кто виноват в ДТП, решались однозначно. Но дело не только в них.
Действительно, если в наши дни машина может сама себя водить, то почему двигатель не может сам себя контролировать и чинить при необходимости? Искусственный интелект и не на такое способен. Причем, начала компания Rolls-Royce не с автомобилей.
Израильские водители смогут теперь руководствоваться по время движения голосовыми подсказками президента Реувена Ривлина на навигаторе Waze. И он будет им говорить: "Внимание, впереди препятствие! Сейчас позвоню министру транспорта Исраэлю Кацу"
Начиная с апреля, все новые европейские автомобили должны быть оснащены системой eCall, которая сама вызывает "скорую" в случае ДТП. Система не новая, новое - то, что она стала обязательной. Ее ведение приведет к удорожанию автомобилей на 100 евро.
К тому, что автомобили умеют ездить без нас, мы почти привыкли. Но вот чтобы они еще и сами себя продавали... Между тем, в Китае появился первый автомат по продаже машин, работающий на том же принципе, что и автомат по продаже кока-колы.
Сон за рулем опасен. Но компания, специализирующая на технологиях по распознаванию эмоций, представила систему, способную определить, насколько рассеянным стал водитель, и не грозит ли ему сон. И если грозит, то система принимает меры.
Не все автономные автомобили равноценны. Не в том смысле, что они выпущены разными производителями, а в том, что им изначально задан разный уровень автономии. Что вообще означают уровни автономии 1 по 5? Расшифровываем термины.
После трагедии в Аризоне, где беспилотный автомобиль, принадлежащий Uber, впервые насмерть сбил пешехода, израильская фирма Cortica заявила, что обладает технологиями, которые полностью исключают подобные происшествия.
Разработчики беспилотных автомобилей уверяли всех, что движение таких машин по дорогам абсолютно безопасно, хотя инциденты случались. Но до сих пор обходилось без смертей. И вот по вине беспилотника погиб пешеход. Теперь грядут серьезные изменения.
Если машина может сама, без водителя, контролировать свою скорость и полосу движения, видит дорожные знаки и соблюдает правила, то почему она не может проконтролировать других? Вот вам и робот-полицейский. И он уже разрабатывается.
Видели увешанные датчиками беспилотные автомобили, которые сейчас испытываются? Так вот, оказывается, ничего этого не нужно. Для автономного управления автомобилем достаточно смартфона. Кто отличился? Китайцы вновь впереди планеты всей
Знаем, что за рулем смотреть надо на дорогу. Но отвлекаемся. Есть много систем, которые не дают нам это делать: стеклоочистители с отслеживанием глаз, детекторы сонливости... А Peugeot разработала систему, которая заглянет нам в глаза и проследит за тем,
Рано беспилотникам ездить по улицам. Вот компания Phantom AI настолько была уверена в прототипе своего беспилотного автомобиля, что посадила на борт журналистов, чтобы те засвидетельствовали успех. А что получилось? Смотрим видео.
Беспилотный транспорт наступает. В Стокгольме на маршрут вышли рейсовые беспилотные микроавтобусы - первые во всей Скандинавии. Ездят они не быстро, но зато почти самостоятельно. Впрочем, совсем без участия человека здесь не обходится.
Отказ от личного транспорта - модный тренд. Городские власти устраивают дни без машин, прокладывают велосипедные дорожки, сужают проезжую часть. Но некоторые страны и здесь впереди планеты всей. Проследим за их опытом.