Что будет, если лопнет автопузырь Китая
Китайский автопром переживает переломный момент: производство стремительно опережает спрос, а производители сражаются в войне цен.
Китайский автопром переживает переломный момент: производство стремительно опережает спрос, а производители сражаются в войне цен.
По итогам первого квартала 2025 года BYD возглавил рейтинг китайских автопроизводителей по чистой и валовой прибыли, обойдя Tesla.
Генеральный директор Xiaomi Лэй Цзюнь поздравил Tesla с важным событием - первой независимой доставкой электромобиля без водителя.
Китайские бренды продолжают уверенно захватывать мировой рынок электромобилей, отбирая позиции у европейцев, с которых изначально брали пример.
Концерн оказался под давлением на фоне падения прибыли из-за высокой конкуренции со стороны китайских брендов, и прогнозирует слабые финансовые итоги.
Руководство Volkswagen признало технологическое отставание в современном программном обеспечении и электродвигателях.
Помогли тарифные войны Трампа. В результате на свет появится компания с выручкой более 6 миллиардов евро, которая сможет полноценно конкурировать с такими гигантами индустрии, как французские конгломераты LVMH и Kering.
Китай с его глупым апломбом, должен найти покупателя для такого невероятного количества товара, если он не сможет продать его в США.
Отказ от платформы Renault-Nissan вызван "развалом альянса". Однако актуального поколения кроссовера изменения не коснутся.
На правах лидера эры автомобилестроения, где двигатели внутреннего сгорания постепенно уйдут в прошлое, BYD предложила Tesla сотрудничество.
Компания уже нашла нового потенциального партнера - тайваньского технологического гиганта Foxconn.
В феврале прошлого года компания Gett (в прошлом "GetTaxi"), выигравшая тендер Управления аэропортов, стала единоличным распорядителем работы такси в "Бен-Гурионе".
Таких случаев за историю было очень много. Мы собрали самые запоминающиеся из них.
Если сделка состоится, объединенный холдинг станет третьим по величине автопроизводителем в мире, уступая лишь Toyota и Volkswagen.
После более чем месячного, связанного с войной перерыва, испанская авиакомпания возобновила рейсы из Мадрида в Тель-Авив.
Nissan - самый слабый из японских автопроизводителей. Единственное, что может спасти компанию - снижение цен на автомобили.
Руководство планирует уволить десятки тысяч сотрудников, закрыть как минимум три завода в Германии и сократить производство на оставшихся.
"Это роковой сигнал для европейского автопрома, поскольку законопроект может стать катализатором торговой войны".
Это шок для всей страны. Как в этом решении автогиганта отражается кризис всей немецкой (и европейской) экономики?
Как вражда братьев привела к созданию двух мировых спортивных брендов.