Как Сингапур борется с пробками и есть ли результат
В Сингапуре 6 миллионов человек и 1 миллион автомобилей, но пробки случаются нечасто. Как же Сингапуру удается избегать пробок?

В Сингапуре 6 миллионов человек и 1 миллион автомобилей, но пробки случаются нечасто. Как же Сингапуру удается избегать пробок?
Сразу после праздников, ясно стало, как "помогает" в решении проблемы пробок проект "Полоса плюс", в рамках которого на Прибрежном шоссе между развязками Нетания и Глилот одна полоса выделена под карпулинг. Министр Смотрич воодушевлен результатами, ждем п
Водители, в отличие от чиновников Министерства транспорта, не понимают, как важно решить проблему пробок. Вместо того, чтобы благодарить министерство за полосы для карпулинга при въезде в Тель-Авив, они возмущаются. Ответ министерства на эту несознательно
Футурологи подсчитали, что тель-авивцу, едущему на церемонию столетия Израиля в 2048 году, понадобится на дорогу до Иерусалима 5-6 часов. Но попытка запустить реформу, направленную на уменьшение пробок, вызвала массовые протесты. Так ли уж мы правы, возму
Министерство транспорта сообщило об отмене запрета на проезд водителей-одиночек по выделенным полосам. Но только в одном месте, - в районе Нетании, у развязки Полег. Несмотря на единодушное возмущение водителей, в министерстве заявляют, что проект "водите
Транспортную ситуацию в центре страны трудно было сделать еще хуже, чем она была. Но Бецалель Смотрич сумел. Неизвестно, сколько еще он пробудет на посту министра транспорта, но в историю ему войти удалось. А первой жертвой его "реформы" стала Нетания.
Тесно было на Аялоне и на Прибрежном шоссе? Это мы еще, как говорится, козу в дом не купили и не продали. С 4 октября на самых загруженных участках этих дорог станет еще теснее. У водителей, которые едут в гордом одиночестве, без пассажиров, отнимут одну
Центральное статистическое бюро опубликовало данные о положении на израильских дорогах за 2018 год, в результате чего израильтянам еще раз представилась возможность узнать, почему они проводят столько времени в пробках. Из отчета следует, что дальше будет
Водители, не проклинайте министра Смотрича! Эта реформа была задумана задолго до него. C 4 октября появятся отдельные полосы на шоссе номер 2 и на шоссе Аялон, предназначенные для автобусов, такси и автомобилей, в которых, помимо водителя, находится еще х
Достоянием гласности стал ужасающий план следующего этапа работ по созданию скоростного трамвая в Тель-Авиве. Осуществление плана начнется в марте 2020 года. Все, что видели жители города до сих пор не идет ни в какое сравнение с грядущим хаосом.
Естественно, новая инициатива была разработана задолго до появления Бецалеля Смотрича в министерстве транспорта. Но именно он дал зеленый свет началу пилотного проекта: на некоторых трассах разрешить движение только автомобилям с несколькими пассажирами.
Тяжело подниматься в Иерусалим в часы пик? Готовьтесь, скоро настанет такой ад, что водителям лучше вообще забыть, что есть такой город.
В 2018 году на дороги Израиля выехали почти 361 000 новых автомобилей. При этом почти 239 000 машин были списаны. То есть, число автомобилей на дорогах страны в прошлом году выросло почти на 120 000. И как вы думаете, как это повлияет на ситуацию на дорог
На бульваре Иерушалим в Яффо прошла акция протеста против полного закрытия бульвара на время строительства "красной ветки" трамвая. Жители Яффо обвиняют мэрию в обмане: ведь им обещали, что перекроют только одну сторону бульвара.
Пытаясь решить проблему пробок, министерство финансов планирует ввести новые сборы для автомобилистов. Ожидается, что новые предложения будут представлены новому правительству после его формирования.
Министерство транспорта запустило пилотный проект, в рамках которого 4.5 тысячам водителей предложат деньги в обмен на отказ от езды по городу в часы пик. Более того, участники проекта получат возврат половины цены проезда на общественном транспорте
Кому-то кажется, что в израильских городах появилось слишком много электросамокатов? Посмотрите, что в Париже творится. Французская столица переживает настоящую эволюцию городского транспорта, электросамокаты изменили ее облик.
Специалисты, ищущие решение проблемы пробок предлагают меры все более радикальные. Как вам, например, такое решение: отменить налоги на бензин и солярку, таможенные пошлины, НДС и прочее. Зато за поездку в часы пик: налог может вырасти в сто раз.
Госконтролер Йосеф Шапиро опубликовал отчет о кризисе общественного транспорта в Израиле: "это не отдельные недостатки. Это системный сбой, связанный с работой министерства транспорта, которое с 2006 года возглавляет Исраэль Кац.
Отчет Банка Израиля: наличие своей машины вдвое увеличивает шансы на трудоустройство, а на периферии разрыв в шансах может быть пятикратным. Вывод составителей отчета: надо отменить налоговые льготы на содержание автомобиля.