Любой ценой готова Европа следовать моде на отказ от бензина. Электричество - оно когда еще будет. А кофе пьют уже сейчас, и при этом гущи сколько выбрасывают, дело ли это? И вот один из главных мегаполисов Европы перевел свои автобусы на топливо из кофей
Сеть автобусных маршрутов Метронит, обслуживающих Хайфу и Крайот, будет расширена. Метронит заменит обычные автобусы еще на нескольких маршрутах и будет перевозить более миллиона пассажиров в год. Начало работ намечено на ближайшие недели.
Еще недавно, чтобы прокатиться на электрическом автобусе, израильтянам нужно было ехать в Хайфу, где такие автобусы обслуживают линию "Метронит". Теперь не обязательно. Электрические автобусы появятся в Герцлии, Раанане и Кфар-Сабе.
Все-таки, непростительно мало у нас, при нашем рельефе, фуникулеров и канатных дорог. Министр транспорта Исраэль Кац инициировал новую программу пассажирских перевозок, в рамках которой планируется развитие нового вида транспорта.
Напомним, что на этой неделе в связи с проведением работ по улучшению инфраструктуры будет прекращено движение поездов на отрезке Биньямина - Тель-Авив-Университет. Вот информация о движении дополнительных автобусов.
У студентов начался учебный год. Управление общественного транспорта провело опросы. По результатам опросов министерство транспорта ввело 14 новых "студенческих" маршрутов в университеты и колледжи.
Министерская комиссия по законодательству обсуждает законопроект, согласно которому в некоторых автобусах будут ездить по два водителя. Предлагается это из соображений безопасности, но автобусные компании пока категорически против.
Железная дорога сообщила о новых масштабных работах по своему улучшению, для чего потребуется прекратить работу самых загруженных станций. Ради светлого будущего нам предлагают в очередной раз потерпеть. Потерпим...
Хотя работа общественного транспорта у нас оставляет желать лучшего, а в выходные ездить можно только на личном автомобиле большинство израильтян согласились бы доплатить за близость своего жилья к остановке автобуса или поезда.
Сейчас уже трудно представить себе праздники в Израиле без ночных автобусов. Если с началом учебного года они начали курсировать только в конце недели, то в дни праздника Суккот они вновь будут ходить каждую ночь с 4 по 13 октября. Очень рекомендуем ими в
Выяснилось, на чем мы будем ездить, когда наши железные дороги электрифицируют, а это уже скоро. Немецкий концерн Siemens выиграл тендер компании "Ракевет Исраэль" на поставку и техническое обслуживание 330 электрических вагонов.
Война, которую объявили "альтернативному такси" Uber таксисты всего мира, продолжается. В Лондоне Uber пользуются 3.5 миллиона пассажиров и 40 тысяч водителей. Но теперь - все. Мэр Садик Хан изгоняет компанию из города.
Вот и сбылось то, о чем столько говорили. В среду 20 сентября, в канун еврейского Нового года (Рош ха-Шана), жители Галилеи получили подарок: вводится в эксплуатацию новая железнодорожная линия Кармиэль - Акко - Тель-Авив.
Подтверждение того, что метро-трамвай в Тель-Авиве все-таки когда-нибудь появится: на бульваре Ротшильд выставили настоящий вагон - такой же, как те, что будут курсировать по "красной линии". Спешите видеть! Вход свободный.
"Поезд долины" - это, конечно, красиво. Но разделим миллиарды шекелей, вложенных в железную дорогу из Хайфы в Бейт-Шеан, на число пассажиров, которое она будет перевозить, и спросим: зачем вообще ее строили?
Высший суд справедливости отклонил сегодня иск группы общественных организаций с требованием разрешить работу общественного транспорта в шабат. Основание: нельзя нарушать статус-кво между светскими и религиозными израильтянами.
В нынешнем конфликте таксистов с государством мы, как правило, не на стороне таксистов. Нам кажется, что они на нас наживаются. На самом деле, ситуация в этой сфере такова, что просто удивительно, что в такси еще кто-то остался.
Как и было намечено, движение по новой железнодорожной ветке из Хайфы в Кармиэль откроется в канун еврейского Нового года. В первое время местные жители смогут ездить на новом поезде бесплатно, затем со скидкой.
Израильская железная дорога оказалась в странной ситуации. Число пассажиров быстро растет, что не может не радовать. А чистая прибыль упала почти на треть. Получается, что от пассажиров одна головная боль. Почему?
Антимонопольное управление подаст в суд на председателя израильского объединения таксистов. Следователи управления пришли к выводу, что он нарушил законодательство, призывая коллег не делать пассажирам скидку.