"Клуб-5" объединяет коллекционеров старинных автомобилей. Иногда члены клуба выбираются вместе со своей коллекцией к кому-нибудь в гости. На Хануку они решили пойти в гости к пожарным и выставили свои экспонаты на пожарной станции.
В СССР много чего не было. Зато если уж что-то появлялось, то оно было как минимум не хуже западных аналогов. Яркий тому пример — огромные, солидные, оснащенные могучими моторами автомобили для советской элиты.
Дигитальные экраны, дистанционный запуск, приложения для смартфона, - таков стиль, превращающий нашу машину в компьютер на колесах. Но когда-то был другой стиль, символы которого вызывают у нас ностальгию. Вспомним о них.
Радикальный апгрейд вазовской классики, последняя серьезная попытка создать что-то новое на платформе ВАЗ-2101. Уже как-то даже не верится, но столько лет "пятерка" была рядом с нами. Поговорим о чувствах, которые мы к ней испытывали.
Да, мы считаем эту машину красивейшим творением советского автопрома, состоятельных фанатов у нее хватает. Но продавать ее по цене суперкара... Впрочем, взглянув, что там, под капотом и в салоне, с такой ценой можно согласиться.
Каждая выставка Клуба-5 - праздник автомобильной красоты. Но в этот Суккот в Рамат-Гане клуб превзошел сам себя по числу ретро-автомобилей. Казалось бы, ну сколько можно на них смотреть? Ответ: на эти машины можно смотреть бесконечно.
Мы его помним. Автобус мечты. Поездка на нем - как праздник. Пришелец из другого мира на советских дорогах - вот кем он был для нас. А сейчас таких "Икарусов" в рабочем состоянии осталось лишь несколько. Тем интереснее провести тест-драйв.
В Калифорнии прошла автовыставка под открытом небом Concours d’Elegance - самый шикарный в мире конкурс автомобильной красоты. Подобные ярмарки автомобильного тщеславия устраиваются с конца 20-х годов прошлого века.
Автомобили прошлых лет восхитительны даже на фотографиях. Но вживую они все равно лучше. Во многих городах мира есть музеи, в которых собраны коллекции культовых машин. Вот несколько самых интересных из них.
Давным-давно, когда американцы еще делали великие вещи, они взглянули на европейские автомобили и сказали: "Как, черт возьми, вы можете передвигаться на этом"? И началась великая эпоха, которая, увы, уходит теперь безвозвратно.
В Кармиэле прошла ежегодная выставка старинных автомобилей. Были там и по-настоящему редкие экспонаты - машины выпуска 20-30 годов годов прошлого столетия, которые теперь можно увидеть только в исторических фильмах.
Легковые автомобили в Советском Союзе не рекламировали: зачем? Но рекламные ролики для экспортеров снимались, да какие! Могли же, когда хотели. Жаль, что так не всегда можно было сказать про качества самих автомобилей.
По современным меркам советские грузовики ГАЗ-53 или ЗИЛ-130 были просто чудовищами: их моторы питались бензином! Почему СССР не спешил, по примеру Европы, переводить грузовой автопарк на дизели? Немного истории.
До сих пор думате, что советский автопром отставал от Европы на десятилетия? Немцы так не считают. Авторитетное издание сравнивает советские автомобили с лучшими европейскими моделями. И сравнение не всегда в пользу последних.
Маленькие "сердитые" Citroen 2CV, еще лет 20 назад ездили по дорогам Европы. Теперь это музейные экспонаты. Одному из них, восстановленному буквально из ничего, "Клуб-5" посвятил встречу в Тель-Авиве. И там было, на что посмотреть.
Как следить за иностранцами, если те ездят на иномарках, обгоняющих любой советский автомобиль? Конструкторы поднатужились и создали машины для спецслужб, которые по виду не отличались от обычных. Немного истории.
Ну сколько можно на них смотреть? Да сколько угодно. Сколько раз встретим на улице, столько и глядим вслед. А на шоу "Клуба-5" в Рамат-Гане их собралось сразу 350. Украшение праздника Суккот. Украшение осени. Смотрим, любуемся.
Сколько раз смотришь, столько раз удивляешься. Нет, мы знали, конечно, что в Израиле есть красивые машины. Но и предположить не могли, как много таких машин. "Клуб 5" провел в Тель-Авиве выставку совместно с клубом Corvette.
У нищего Острова свободы неожиданно появилась весьма специфическая статья экспорта. И если кубинцы распорядятся ею с умом, это будет серьезный вклад в экономику страны и в благосостояние многих тысяч граждан.
Кроме власти, у Путина есть еще одна страсть: коллекционировать автомобили. Говорят, в этом он похож на шаха Резу Пехлеви, Муаммара Каддафи, сына Саддама Хуссейна или нынешнего руководителя Чечни Рамзана Кадырова.