Когда-то 38 шоссе, соединяющее Бейт-Шемеш с трассой Иерусалим - Тель-Авив, было одним из самых опасных в Израиле. Две полосы, сложный рельеф, высокие скорости. Теперь это скоростная трасса с многоуровневыми развязками.
Ждали, когда электрифицируют железную дорогу в Хайфу. А дождались того, что по городу начали бегать автобусы на электротяге - полностью электрические, даже не гибриды. Безусловно - событие и для Хайфы и для всего Израиля.
Так и понимаешь, как много значит для Тель-Авива железная дорога. Компания "Ракевет Исраэль" намерена закрыть в конце августа станцию в Герцлии на 9 дней для работ по электрификации пути. Гуш-Дан в ожидании гигантских пробок.
Почему в Хайфу - экспрессы, а поезд на Беэр-Шеву стоит везде? Министерство транспорта запустит экспресс и на Беэр-Шеву. Правда, увидев список станций, на которых поезд не будет останавливаться, многие испытают разочарование.
Предполагалось, что скоростной поезд в Иерусалим начнет ходить в 2008 году. Так что, очередное сообщение, что пуск вновь откладывается, нас не удивит. А вот другое, что нам сказали, гораздо хуже. Под вопросом целесообразность всего проекта.
А о такой альтернативе метро, как подвесной поезд мы подумали? А китайцы подумали. И оказалось, что они умеют развивать не только самую протяженную в мире сеть скоростных поездов, но и альтернативный городской транспорт.
Космоса Илану Маску уже мало. Своей родной Калифорнии - мало. Теперь он получил разрешение рыть тоннель из Нью-Йорка в Вашингтон. И обещает, что 328 километров между этими городами по тоннелю можно будет пролететь за полчаса.
Так делается история. В США, в одной из пустынь Невады прошли первые реальные испытания системы Hyperloop One - поезда на магнитной подушке, который будет двигаться в вакууме по трубе быстрее реактивного самолета.
Электромобили слишком дороги? Дайте срок. В Европе строят сразу несколько крупных заводов по производству аккумуляторов - раз. Автоконцерны вкладывают деньги в солнечные батареи - два. Все это должно радикально сбить цены.
Ежегодно на дорогах страны появляются более 250 тысяч новых машин. Семизначных номеров для всех уже не хватает. Поэтому с 10 июля Израиль переходит на восьмизначные номера. Их хватит на 50 лет.
В целях борьбы с пробками в Китае стали активно возрождать велосипедный бум, сдавая велосипеды напрокат. Но, что хорошо для Тель-Авива, - плохо для Пекина: стартапы по прокату велосипедов один за другим терпят крах. И по очень обидной причине.
Автобусные компании "Эгед" и "Дан" вновь заставили потесниться к северу и к югу от Тель-Авива. На ряд маршрутов был объявлен тендер, и они его выиграть не сумели. Кто же стал победителем, и что хорошего сулит пассажирам смена перевозчика?
О канатной дороге, которая свяжет Хайфский университет, Технион и транспортный узел "Лев ха-Мифрац, говорили давно. И вот, наконец, заложен первый камень. Очередная транспортная революция? Поживем - увидим.
Помните участок шоссе номер 3 к югу от Латруна, выложенный плитами? Когда едешь по стыкам с большой скоростью, дорога "поет". А в Европе нашли способ заставить дорогу не просто петь, а - по нотам. Смотрим видео.
Если водители полагают, что с началом строительства трамвая в Тель-Авиве они уже видели худшие времена, они ошибаются. На очереди еще один масштабный дорожно-строительный проект, который закупорит город окончательно.
Израильская железнодорожная компания "Ракевет Исраэль" представила генеральный план развития железных дорог страны, по которому до 2040 года будут построены десятки новых станций и проложены сотни километров путей.
В ночь на 4 июня, на шоссе Иерусалим – Тель-Авив откроется дополнительная, третья полоса движения на отрезке от развязки Моца до Шаар ха-Гай. А 8 июня, откроется третья полоса на встречном участке дороги, от Шаар ха-Гай до Моца.
Начал работу третий из восьми тоннелепроходческих комплексов (ТПК) на строительстве "красной линии" метротрамвая в Гуш-Дане. По традиции этим исполинским машинам дают женские имена. Этот случай не стал исключением.
Когда-нибудь и наши площадки, где выстаиваются машины на продажу, уйдут в прошлое. А пока - будем завидовать сингапурцам, которые научились строить высотные дома не только для людей, но и для автомобилей. Смотрим видео.
На севере шоссе номер 6 доходит до Йокнеама, а там - светофоры: сделать многоуровневую развязку мешает Кармельский хребет. Теперь не будет мешать. 16 мая в Йокнеаме завершено строительство тоннеля длиной 1700 метров.