Кармиэль на карте железных дорог Израиля! Первый поезд доехал до него по только что построенной железнодорожной ветке от Акко и обратно. Репортаж из пробной поездки по магистрали, которая изменит облик Западной Галилеи.
Протестная кампания таксистов увенчалась успехом. С 19 марта, через четыре с половиной месяца после того, как тарифы на такси снизились на 11 процентов, они снова поднялись. Во что обойдется нам теперь недолгая поездка?
Вспомним, что творилось в Тель-Авиве, когда несколько дней не работала станция "Тель-Авив ха-Шалом". Теперь поезда прекратят ходить на гораздо большем участке. Правда, время на этот раз выбрано намного удачнее.
Праздновать Пурим до беспамятства нам традиция предписывает. А вот насчет того, чтобы садиться за руль в таком виде... Луший выход - ночные автобусы, которые в праздничную ночь будут ходить от Нагарии до Эйлата. Подробности.
Мало того, что, в связи со строительством метротрамвая, весь центр перекопали, так еще железнодорожная станция Ха-Шалом закрывается. Кому помешала одна из самых загруженных станций Тель-Авива, и когда и насколько ее закроют?
Число полос общественного транспорта растет, водители их игнорируют. То есть, правильно камеры повесили? Как сказать. Полицейскому можно объяснить, что ты просто перестраивался для поворота направо. А как объяснишь это камере?
Согласитесь, это ненормально для развитой страны, - когда пассажиры вхордят только в переднюю дверь, а водитель городского автобуса сам продает билеты на проезд. В Хайфе с этой пятницы это уже не так. Входить можно в любую дверь.
Утопия? Вовсе нет. Всеизраильская комиссия по планированию и строительству одобрила программу Министерства транспорта по строительству трамвая, который который соединит Назарет, Нацрат-Илит и Хайфу.
Живем и не знаем, что под нами на глубине 30 метров на днях начал копать гигантский механический червь – туннелепроходческий щит "Голда". Это значит, работы по прокладке Тель-авивского метро вступили в необратимую фазу.
Только недавно мы отметили полезное нововведение: прямой рейс из аэропорта Бен-Гурион в Иерусалим. До того добираться из столицы до аэропорта надо было с пересадкой. Теперь решено сделать этот рейс еще и круглосуточным.
Вы помните время, когда не было ночных автобусов? Проекту 10 лет, в прошлом году число ночных пассажиров впервые превысило миллион. Труднее подсчитать другое: сколько ДТП, благодаря автобусам, не случилось, и сколько жизней было спасено.
Очередной сбой в строительстве тель-авивского метротрамвая: компания NETA, отвечающая за продвижение проекта, отменила тендер на закупку и установку инфраструктуры. Между тем, планируется построить три новые линии.
Когда пустят скоростной поезд, можно ли будет добраться из Иерусалима в Тель-Авив за полчаса? Можно. Если у вас есть крылья, и вы способны влететь прямо в открытые двери вагона. В противном случае время увеличивается. Насколько?
Хотите прогноз о пробках? Ничего не изменится, потому что ничего не делается, чтобы сделать междугороднее движение автобусов менее зависящим от пробок в час пик. Речь, как читатель догадывается, о полосе общественного транспорта.
Не успели мы обрадоваться небольшому снижению тарифов на такси, как уже надо готовиться к подорожанию, причем, в ближайшие недели. Так решили министерство транспорта и министерство финансов. Почему? Легко догадаться.
Раньше в аэропорт спокойно ездили на автобусах 945 и 947. Но сейчас они доезжают только до перекрестка El-Al. Столица без прямого сообщения с аэропортом - стыдно! Но нам обещают, что в январе прямой рейс появится.
Оказывается, в каких-то случаях статус временного жителя Израиля может быть выгоден. По распоряжению министерства транспорта билеты на проезд на поездах и автобусах тем, кто имеет статус временного жителяя будут теперь продаваться со скидкой.
Если сложить за год время, которое средний израильтянин ждет на остановках, то получится 2.5 суток - из 365. А если приплюсовать время, которое мы едем? Теперь сравним наши потери времени с тем, что происходит в других странах.
Почему такси из аэропорта такое дорогое? Монополия таксистов. Министр финансов и министр транспорта хотят положить ей конец. Но переговоры с альтернативными перевозчиками ведутся в обстановке строгой секретности.
Революция на транспорте, о которой так много говорили в Хайфе, наконец, свершилась. Пустующее метро-фуникулер заполнится, а наземный транспорт разгрузится. В Кармелит можно будет войти по единому билету. Подробности.